Planos Enviados!

E com a notícia recebida hoje, inicio a aventura da construção de um Murphy Renegade Spirit.

A escolha do Renegade não foi fácil nem tomada de animo leve.

• O objetivo do avião é ser um avião para pernas curtas, para voar à volta do quintal :)
• Deveria ser um avião carismático, que me desafia-se como piloto, tornando-me melhor;
• A construção deveria ser o mais tradicional possível;
• Deveria ser um avião com possibilidade de compra em plano, de forma a poder aprovisionar as matérias primas localmente;
• Gosto de aviões de asa alta, mas cheguei a dar por mim a estudar Rutan Varieze e Ran Robinson KR-2, o que me despertou atenção para outros tipos de avião;

Estranhamente, a primeira vez que ponderei um Bi-Plano, a ideia não me agradou imediatamente, mas também não rejeitei. E fui estudar, ler e ver vídeos. Dentro dos Bi-Planos, a possibilidade do Open Cockpit deixou-me então apaixonado. O tipo de avião estava escolhido, preenchia os meus requisitos iniciais. Eliminando todos os outros aviões, o final remeteu para:

• Murphy Renegade Spirit
• Fisher Classic

Contactos com ambas fábricas, deixaram-me um pouco desanimado. Fisher Flying Products parecia não querer vender por planos, mas apenas por kit. Murphy Air parecia não querer vender de todo o avião / kit / planos, pois o modelo está numa linha de descontinuação. O estudo continuou, o processo de fabrico e o tipo de matérias primas, fizeram-me escolher o Renegade. Faltava agora tentar convencer a fábrica a vender-mo.

Bastantes emails depois, alguns pontos baixos, mas bastantes bastantes pontos altos com a ajuda da comunidade da internet de Murphy Renegade Owners, finalmente chegou o dia em que recebo o email de "... the package is booked for pickup today."

And so it started......

:)